Im Rahmen des Projektes TW4XP wurden Fahrzeuge vorgestellt, die nach meiner Meinung einen kleinen Schritt in einer nahen  Zukunft gebaut werden können und sich von den vorhandenen Angeboten drastisch unterscheiden.

Mehr dazu am besten dirket auf der Seite: Projekt tw4xp

Und nun erklärt VW, die Marktführerschaft in Elektroautos in China erreichen zu wollen.
Eine Fahrzeug Elektro-Lavida wurde auch gleich auf der Automesse in Peking vorgestellt.
In Hanover stellt VW ein weiteres Elektromobil vor: Das “Milano” ein Taxen ähnliches Fahrzeug. ]]> http://www.umweltflitzer.de/?feed=rss2&p=365 0 http://www.umweltflitzer.de/?p=346 http://www.umweltflitzer.de/?p=346#comments Thu, 01 Apr 2010 10:24:40 +0000 admin http://www.umweltflitzer.de/?p=346 Geldanlage und Rente

Neben der Einzahlung in die gesetzliche Rentenversicherung gibt es für viele Beschäftigte noch die Möglichkeit eine private Altersversorgung zu treffen. Hierbei kann gewählt zwischen verschiedenen Anlagen und Versicherungsarten gewählt werden, so zum Beispiel zwischen Anlagen als Festgeld oder der Riester Rente.

Hier ist nur der Unterschied zu bedenken, das beim Festgeld jeder die Möglichkeit hat diese Form der Anlage ohne Wenn und Aber abzuschließen. Bei der Riester Rente wiederum sind nur Beschäftigte berechtigt einen Riester Vertrag zu unterschreiben, welche auch in die gesetzliche Rentenversicherung einzahlen.  Aber es spielt keine Rolle,  für welche Anlageform sich die Interessenten entscheiden, wichtig ist, das für alle Beträge, die im Rentenalter ausgezahlt werden, die Krankenversicherung zu bezahlen ist. Sind es nur die Rentenzahlungen aus der gesetzlichen Rentenkasse, so kann auf Antrag ein Zuschuss zur Krankenversicherung beantragt werden.

Dieses gilt aber nur wenn der Rentenantragsteller bis zum Eintritt ins Rentenalter bei einer gesetzlichen Krankenkasse versichert war. Sollte er bis dahin bei einer privaten Versicherung als Mitglied geführt werden, muss er diese auch nach dem Rentenbeginn alleine finanzieren. Hier hat er allerdings die Möglichkeit nach ca zwei Jahren die private zu verlassen und in die gesetzliche einzutreten. Dieses bedeutet aber sehr viel Schriftverkehr und Beglaubigungen, auf die sich der Interessent einstellen muss. Bei den Zusatzrenten gibt es diese Möglichkeit nicht und der Bezieher dieser Zusatzrente muss den vollen Beitragssatz zur Krankenversicherung, ob in die gesetzliche oder private, aufbringen.

Nach mehreren Wochen der Ruhe haben wir in dieser Woche gleich 3 News mit einem Ankündigungscharakter.

Die erste betrifft Japan die elektronisch betriebene Fahrzeuge per Induktionsschleife, während des Betriebes aufladen wollen um so für Industriegeräte die Ladezeiten entfallen zu lassen. Interessanter Ansatz, vor allen Dingen für automatisierte Fahrzeuge in Krankenhäusern und Industrie interessant, weil sich die Arbeitszeit verlängert.

Die zweite Nachricht betriff wieder die Japaner, die die Ladezeiten für Pkw Akkus drastisch verringern möchten und es plastisch so ausdrücken, das in der Zeit ,wo ein Tee getrunken werden kann, die Akkus wieder aufgeladen sind.

Die dritte Meldung betrifft die amerikamische  Firma Ge,die die Ladestationen für Elektroautos smarter und intelligenter machen will. Die Ladestation soll den Stromanbieter schonend und intelligenter anzapfen und auch den günstigsten Tarif auswählen können.

Schöne Zukunftsaussichten.

(Ob ich das je erleben werde  steht auf einem anderen Blatt !

2011 will Renault den Renault Fluence als Elektrofahrzeug in Grosserie produzieren.

Hergestellt soll er im Werk Busa ( Türkei) werden. Er wird dort als Elektrovariante neben der Verbrennungsvariante hergestellt um so die Produktionskosten zu reduzieren.

In 2009 haben wir ja eine Menge Versprechen und Ankündigungen lesen können, was es in diesem Jahr so alles zu sehen und zu kaufen gibt.
Ich wünsche mir, dass nur 1/10 dessen auch wirklich erscheint und zu sehen und zu kaufen ist.
Laut Heise Newsticker beginnt im Januar in Köln ein Grossraumversuch. Und pünktlich zum Jahreswechsel wieder eine Ankündigung, dass etwas versucht wird, und diesmal in Köln.

Man muss keinen IQ über 10 besitzen, um jetzt schon zu wissen, dass die ganze Sache eh im Sande oder auf Papier verläuft und am Ende neue Erkenntnisse, die schon 10 Jahre alt sind, als das Neueste der Erde und aus Wissenschaft und Forschung verkauft werden.
Mein Wunsch für 2010, endlich Ende mit der Verlogenheit und Halbherzigkeit der Regierung, in der die Lobby der Gegner, damit meine ich die gesamte Autoindustrie, die sich ja bekanntlich gegen alles wehrt, ausser Subventionen für Missmanagement, ist. Eine gesunde Opelpleite wär ein guter Einstieg in das Elektroauto gewesen und der Ausstieg aus der Vergangenheit Ottomotor. Auslaufmodelle in Millionenzahlen produzieren und denken, das Erdöl sei für noch 1000 Jahre da. Welch eine Naivität! Oder ist es doch eher Dummheit, weeilh viiiiiele Deeeeutsche wweder lesen und schrrreiiiiben noch rechnen können, obwoohl sie angeblich eine Schule besucht haben.

In 2010 denke ich werden die Automanager die Banker übertrumpfen, weil denen noch mehr nix einfällt.

Wie im Flugzeugbau möchten amerikanische Wissenschaftler in neuen Kraftfahrzeugen den Fahrtwind nutzen. Nicht mit Windmühlen oder Rädern, sondern durch physikalische Umwandlung.
So wie das Radar, mit Luftverwirblungen an speziellen Stellen einen piezoelektrischen Generator an den Tragflächen und anderen Stellen unterstützt. So soll es auch eines Tages im Kraftfahrzeug aussehen.

Die erreichte Ausbeute an Strom, wird wohl nicht zur Ersetzung der Lichtmaschine führen, aber der so erzeugte Strom kann in den Akku wandern, um so den Akku aufzuladen und die Elektronik zu betreiben.
Die bisher erreichte Ausbeute ist so gering, das sich lediglich Handys betreiben lassen.

Ich finde es gut, dass das Geschäft anläuft. Und über die Preise sollte man doch nicht meckern können.

Leider fehlen mir die Informationen wie da kalkuliert wird.

Das Basismodell kostet 10.500 Euro aber mit Motor und ich möchte bezweifeln das der Elektromotor teurer als der Ottomotor ist .

Dazu kommen dann die Batterien, die dann ja wohl so um die 30000,- Euro kosten müssen und 10000,- der Umbau.

Sorry aber so macht man keinem ein Elektroauto schmackhaft.

Irgendwie erscheint mir das als Ente oder als grandiose Idee der Abzocke.

Zu hoffen bleibt, das keiner sein Geld in so etwas investiert.

Versuchen sie mal eine Werkstatt zu fragen ob die nicht einen Fiat umbauen?

Technische Daten wurden auch genannt !
Den eDrive erzeugen 4 Motoren mit 392kW/533 PS Leistung und ein maximales Drehmoment von 880 Newtonmetern soll erreicht werden.
Eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 4 Sekunden ist angedacht.
Spitzengeschwindigkeit soll 400 km werden.
Die im Wagenboden verbauten Lithium-Ionen-Akkus sollen eine Reichweite von 150 km – 180 km bringen.

Interessanterweise wurde kein Preis genannt.